Regulile pe care le descriem mai jos au rolul de a asigura buna functionare in timp a injectoarelor. Acestea sunt stabilite in buletinele tehnice denso si trebuie respectate ca atare. Ce interesati, pot primi aceste buletine pe email.
Cand inlocuiti un injector DENSO marcat cu un cod de compensare, este necesar sa inregistrati in unitatea electronica de control identitatea injectorului, imprimata la partea sa superioara, folosind un aparat de diagnoza DENSO sau unul specific marcii autovehiculului. Codul de compensare este folosit pentru a contracara efectul tolerantelor de productie. Aceasta este asa zisa programare a injectoarelor. In imaginea de mai jos aveti un exemplu de cod de compensare.
Iata ce riscati daca nu programati codul de compensare al injectorului:
- zgomot de detonatie
- ralanti instabil
- turatie instabila in mers
- aprinderea lampii de semnalizare defecte in bord
Toate acestea sunt speficate si intr-o nota tiparita care se afla in ambalajul original al INJECTOARELOR ORIGINALE. Am atasat aceasta nota pentru injectoarele de la Toyota si Mitsubishi. Daca mecanicul dvs nu are o scula de diagnoza care poate efectua programarea, faceti acest lucru la o reprezentanta avand la dvs poze cu codurile de compensare, facute inainte de montare.
Reguli specifice:
La demontare
1. Asigurati-va ca sistemul nu este sub presiune cand incepeti sa demontati tubulatura de presiune
2. Asigurati-va ca zona din jurul imbinarilor este curata (fara mizerie sau alte lichide)
3. Folositi capace de protectie la imbinari deschise pentru a evita contaminarea cu praf sau alte elemente straine.
4. Folositi capace de protectie a duzei dupa ce ati demontat injectorul
5. Acordati atentie integritatii bobinei injectorului la demontarea de pe motor.
La montare
1. La montarea pe motor, retineti numarul cilindrului si codul de compensare imprimat la partea superioara a injectorului
2. Asigurati-va ca locasul injectorului este curat si degajat de orice parte straina cum ar fi garnitura injectorului vechi
3. Daca refolositi un injector, inlocuiti garnitura cu una noua. Injectoarele noi vin cu inele de etansare
4. Nu folositi forta excesiva asupra bobinei injectorului. Apasati doar (fara sa loviti) pe furca de fixare.
5. Asigurati-va ca injectoarele sunt fixate corect si la cuplul specificat pentru a evita distorsionarea sa (urmati instructiunile fabricantului sau ale aparatului de diagnoza DENSO). Nu uitati sa indepartati capacele de protectie de pe capetele imbinarilor filetate.
6. Daca montati injectoare noi, introduceti codul ID de compensare in unitatea electronica de control cu ajutorul unui aparat de diagnoza. Asigurati-va ca fiecare cod ID corespunde pozitiei in care noul injector a fost montat.
7. Efectuati testul de etanseitate la presiune inalta, folosind aparatul de diagnoza, pentru a va asigura ca nu exista scurgeri.
8. Continuati cu “programarea” noului injector, daca este cazul, folosind aparatul de diagnoza DENSO sau cel specific fabricantului. Aceasta etapa este destinata injectoarelor speciale imbunatatite intalnite la hilux si land cruiser.
STIATI CA …?
Codul QR a fost inventat de DENSO in 1994 pentru a mentine evidenta vehiculelor in etapa de productie
Aparatul de diagnoza DENSO va emite un cod de eroare daca injectorul nu se potriveste cu vehiculul
Aparatul de diagnoza DENSO va semnaliza daca un cod de identificare a injectorului a fost introdus gresit
Curatenia este cel mai important lucru pe timpul efectuarii reparatiilor
Cand lucrati la un sistem de injectie Diesel cu rampa comuna, mentinerea curateniei este un lucru esential.
Contaminarea cu orice particula, cat de mica, poate influenta functionarea motorului sau defectarea sistemului de alimentare cu combustibil
Pe timpul reparatiilor, orice imbinare demontata va trebui protejata imediat cu capace.
Important!
Pe timpul functionarii motorului sau al efectuarii testului de etanseitate, nu atingeti componente ale sistemului de alimentare cu mana goala. Daca exista vreo scurgere, combustibilul fierbinte si la presiune inalta va poate accidenta serios.
Opriti motorul inainte de orice interventie!
Asigurati-va ca presiunea de combustibil a scazut la zero si ca temperatura acestuia este egala cu cea ambianta!
Asteptati cel putin un minut dupa oprirea motorului inainte de a incepe orice reparatie la sistemul de alimentare cu combustibil!
In Romania, exista un sport national care se numeste joaca de-a montajul injectoarelor. Stiu ca sunt scumpe si atunci cand un meserias spune ca s-au distrus 1-2 injectoare, pica cerul peste posesor. In cele mai multe cazuri, acesta in loc sa repare la un nivel profesional masina, intinde bratele catre carpeala sperand ca nu lui I se va intampla ghinionul de distrugere totala. Ati uitat sloganul….SUNTEM PREA SARACI SA FOLOSIM LUCRURI IEFTINE???
Nu aici am vrut sa ajung. Jucati-va de-a injectoarele INSA…folositi saibe noi. Nu sunt scumpe si evitati avarii grave de genul patrunderii motorinei in baia de ulei. Firma noastra ofera clientilor saibe gratuit pentru injectoarele noi pentru a evita carpeala si a ne asigura ca cel putin din punctul nostrum de vedere, treaba e bine facuta!!!
