Cum partenerii nostri au in stocuri ultimile piese GM ramase de pe linia de fabricatie, ne facem datoria sa le promovam in Romania in speranta ca vom sprijini posesorii sa intretina corect masina.
Preturile sunt cu mult sub pretul pietei.
Am fost oarecum norocosi si unul din partenerii mei mi-au oferit pentru piata din romania injectoare noi originale mazda la pretul de 1900 lei.
diferente motorizari opel astra j, 1.7 diesel
Am decis sa postez aceste diferente deoarece in ultima perioada m-am intalnit cu posesori care nu au habar de ce model de motor are masina si incep sa comande piese sau sa investigheze problemele pornind de la detalii gresite.
Diferentele care ne intereseaza sunt urmatoarele
In concluzie, inainte de a capta informatii tehnice, cautati in cartea de identitate a masinii si verificati ce tip de motor aveti.
Vom upgrada lista pe masura ce descoperim diferente notabile care va afecteaza.
A venit vremea sa avem un produs romanesc. Manualul poate fi comandat prin email sau telefonic.
In paralel cu manualul printat, fiecare posesor are acces la filmulete care sa il ajute sa se descurce singur sau sa poata controla un mecanic.
Manualul este supus drepturilor de autor si este personalizat in asa fel incat va fi usor sa identificam pe cel care crede ca a copia e o gluma.
Cartea este in format A5 pentru a putea insoti masina.
Tirajul manualului de reparatii este de 1000 de bucati, pretul este de 200 lei bucata. Mult…putin??? Daca posesorul o achizitioneaza, este ca si cum ar avea o clona a mea in preajma masinii pentru a-l ajuta sa o repare.
Manualul va arata piesele vinovate de producerea unui anumit cod de eroare, amplasarea lor pe motor precum si codul de producator pentru a fi usor identificate la magazine in cazul in care nu mai sunt disponibile in reteaua noastra.
De asemenea, numarul de telefon va fi deschis pentru a ajuta la repararea rapida a masinii.
Cuprins….
Am decis ca cei care isi respecta modelele de opel astra cu motorizare 1.7 si doresc sa achizitioneze piese originale noi sa poata faca asta la preturi accesibile. De ce??? Pentru ca noi consideram ca aceasta masina, este una din cele mai bune modele produse de opel.
Vom incerca sa publicam o lista cu piesele oferite pentru a putea fi descoperite in mediul online mai usor. Din pacate cantitatile sunt limitate dar si asa, minim 100 de masini pot beneficia de asistenta cuvenita.
Vesti bune….exista reprezentanti pentru piese mici, nu motoare…in urmatoarele zone
Galati, Cluj, Iasi, Craiova
Bucuresti, 0752986166, octavian danciu
Preturile sunt in euro, se elibereaza factura.
Pentru Astra K se pot oferi
Vom incerca sa extindem sistemul si la alte marci ca de ex volkswagen insa numai in limita timpului disponibil. Noi nu avem experienta in mentenanta volkswagen insa putem sprijini ateliere care doresc sa isi ajute clientii.
Publicam mai jos o lista cu anumite piese si codurile aferente
MERCEDES
Posesorule de motor 1.6 diesel
Fie ca ai insignia, astra j sau astra k, trebuie sa intelegi urmatoarele si crede-ma, tot ce scriu mai jos este fundamentat tehnic asa ca alte interpretari pe care le dau altii sau tu, sunt eronate.
Motorul tau a plecat din fabrica cu o piesa lipsa, o banala garnitura metalica cu un rol precis, acela de a asigura intinzatorului de lant o pelicula de ulei minima pentru ungerea la pornire. De ce asa ceva la un motor de ultima generatie? Nu stiu sa iti raspund, ma bucur totusi ca cei de la GM au informat ca au descoperit problema si ca daca vei schimba distributia si vei adauga piesa minune cu codul de mai sus, problema este rezolvata. Am inlocuit si noi la mai multe masini si concluzia este clara, da, zgomotele de la pornire dispar si totul intra pe un fagas normal.
Multi dintre posesori refuza sa creada sau sa se informeze si considera ca la ei daca zgomotul apare doar 1-2 secunde la pornire, nu este asa grav. Altii care au schimbat deja distributia si nu au fost informati la reprezentante de aparitia celebrei garnituri gandesc ca au scapat de problema si ascund informatia creierului. In ambele cazuri, decizia de a nu interveni este o prostie, uzura metalica oferind aceleasi batai de cap si riscuri.
In imagine, vei gasi o patina a kitului de distributie de la un motor cu 210.000 km, uzata.
In imaginea de mai jos, veti putea compara piesa uzata cu una noua.
In concluzie, zgomotele la pornire nu trebuie sa existe la motorizarea 1.6 diesel la opel. Daca apar, trebuie studiat daca patina intinzatoare de mai sus este uzata caz in care se impune schimbarea intregii distributii inclusiv a garniturii metalice.
Pentru mai multe informatii, nu ezitati in a ne contacta, 0752986166
O distributie pe lant care necesita demontarea motorului de pe masina, la o valoare de cca 1000 euro, si un mecanic foarte bun care poate inlocui acest lant deoarece documentatia de uzina este doar contra cost si exista acolo multi parametri importanti.
Masina consuma foarte putin si regenerarile, daca sistemul de injectie este in limite normale de uzura, se situeaza la cca 200 km in trafic urban gen bucuresti.
Ca si probleme intalnite enumeram
Ca sfaturi, enumeram
2. Schimbati saibele de foc la 100.000 km parcursi. Curatati in acelasi timp injectoarele la ultrasunete
3. Alimentati numai cu motorina aditivata, contribuie la prelungirea vietii sistemului de injectie.
4. La orice mesaj SERVICE SOON mergeti la o diagnoza si rezolvati problema.
Coduri de eroare des intalnite
P0269—PROBLEME DE COMPENSARE A INJECTIEI LA INJECTORUL NR 3
P0272—PROBLEME DE COMPENSARE A INJECTIEI LA INJECTORUL NR 4
P0263—PROBLEME DE COMPENSARE A INJECTIEI LA INJECTORUL NR 1
Din pacate, aceste injectoare sunt practic imposibil de testat pe banc, test planul de la denso cu valorile concrete fiind secret. Testarea pe bancuri aftermarket este neconcludenta. Diagnosticarea sistemului de injectie ramane la indemana celui cu experienta si cu un tester adecvat.
O problema des intalnita este regenerarea frecventa a filtrului de particule. Diagnosticarea problemei necesita multa rabdare si analiza corecta a valorilor reale. Pentru o regenerare completa, cei 2 senzori ai filtrului de particule trebuie sa atinga o anumita temperatura de functionare.
Asa cum scrie si…masina, trebuie sa mergeti la service curând pentru identificarea problemei si rezolvarea ei. Binenteles, posesorul apeleaza mai intai la reparatorul bazat pe teoria probabilitatilor, adica facebookul…Iata ce va afla…
In spatele acestui avertisment de bun simt se afla…
1. bujie incandescenta arsa…neschimbarea ei va atrage probleme la regenerarea filtrului de particule.
2. sonda lambda
Daca la cele 2 coduri de motor DTJ si DTR, micile secrete sunt deja cunoscute iar preturile reparatiilor sistemului de injectie sunt in limite acceptabile, vom face astazi o analiza a noilor modele pentru a sti exact la ce sa ne asteptam.
De data aceasta, producatorul a eliminat zgomotul fantoma, fapt care nu poate decat sa creasca fiabilitatea sistemului, a montat un alt tip de regulator si un injector piezzo. Pretul regulatorului este de cca 750 de lei, fara a lasa loc de diferite interpretari de calitate iar pretul injectorului, cca 1400 de lei. In acest moment, acest tip de injector face parte din sistemul REMAN DENSO si de aceea recomandam schimbarea imediata a unui injector uzat pentru a nu creste si uzura celorlalte.
Calitatea carburantului este foarte importanta si de aceea va sfatuim sa nu faceti rabat la acest capitol, alegeti numai motorina premium, fiind o conditie necesara nu si suficienta.
Dupa un chin de cativa ani, am reusit sa obtinem un banc pe care putem testa injectoare chiar si la miezul noptii, daca este necesar. Investitia a fost necesara deoarece atunci cand am inlocuit regulatoare de presiune imbunatatite la diverse masini, am constatat uzura exagerata a injectoarelor, desi posesorii considera totul normal. Cum noi am fost de acord intotdeauna cu ideea ca PREVENTIA salveaza bani, acum putem sprijini posesorii care ne-au acordat increderea sa isi finalizeze o testare profesionala completa a sistemului de injectie.
