Toyota LandCruiser si problema injectoarelor

Daca problemele nu ar fi fost mari, nu as fi insistat pe aceasta tema dar in ultima perioada 3 masini de acest gen care au fost diagnosticate la reprezentante cu injectoare uzate, nu au primit recomandarea de curatire preventiva a rezervorului. Ghiciti ce: la insistentele noastre posesorii au solicitat curatirea rezervorului in care s-a descoperit celebrul span care demonstreaza uzura pompei de injectie si, daca s-ar fi montat injectoare noi, cat de curand acestea ar fi devenit gunoaie al caror pret este maricel.

Reguli pentru montarea injectoarelor DENSO

Regulile pe care le descriem mai jos au rolul de a asigura buna functionare in timp a injectoarelor. Acestea sunt stabilite in buletinele tehnice denso si trebuie respectate ca atare. Ce interesati, pot primi aceste buletine pe email.

Cand inlocuiti un injector DENSO marcat cu un cod de compensare, este necesar sa inregistrati in unitatea electronica de control identitatea injectorului, imprimata la partea sa superioara, folosind un aparat de diagnoza DENSO sau unul specific marcii autovehiculului. Codul de compensare este folosit pentru a contracara efectul tolerantelor de productie. Aceasta este asa zisa programare a injectoarelor. In imaginea de mai jos aveti un exemplu de cod de compensare.

poza-articol

 

 

 

 

 

Iata ce riscati daca nu programati codul de compensare al injectorului:

  • zgomot de detonatie
  • ralanti instabil
  • turatie instabila in mers
  • aprinderea lampii de semnalizare defecte in bord

Toate acestea sunt speficate si intr-o nota tiparita care se afla in ambalajul original al INJECTOARELOR ORIGINALE. Am atasat aceasta nota pentru injectoarele de la Toyota si Mitsubishi. Daca mecanicul dvs nu are o scula de diagnoza care poate efectua programarea, faceti acest lucru la o reprezentanta avand la dvs poze cu codurile de compensare, facute inainte de montare.

nota-mitsubishinota-toyota

 

 

 

 

 

 

 

 

Reguli specifice:

La demontare
1. Asigurati-va ca sistemul nu este sub presiune cand incepeti sa demontati tubulatura de presiune
2. Asigurati-va ca zona din jurul imbinarilor este curata (fara mizerie sau alte lichide)
3. Folositi capace de protectie la imbinari deschise pentru a evita contaminarea cu praf sau alte elemente straine.
4. Folositi capace de protectie a duzei dupa ce ati demontat injectorul
5. Acordati atentie integritatii bobinei injectorului la demontarea de pe motor.
La montare
1. La montarea pe motor, retineti numarul cilindrului si codul de compensare imprimat la partea superioara a injectorului
2. Asigurati-va ca locasul injectorului este curat si degajat de orice parte straina cum ar fi garnitura injectorului vechi
3. Daca refolositi un injector, inlocuiti garnitura cu una noua. Injectoarele noi vin cu inele de etansare
4. Nu folositi forta excesiva asupra bobinei injectorului. Apasati doar (fara sa loviti) pe furca de fixare.
5. Asigurati-va ca injectoarele sunt fixate corect si la cuplul specificat pentru a evita distorsionarea sa (urmati instructiunile fabricantului sau ale aparatului de diagnoza DENSO). Nu uitati sa indepartati capacele de protectie de pe capetele imbinarilor filetate.
6. Daca montati injectoare noi, introduceti codul ID de compensare in unitatea electronica de control cu ajutorul unui aparat de diagnoza. Asigurati-va ca fiecare cod ID corespunde pozitiei in care noul injector a fost montat.

7. Efectuati testul de etanseitate la presiune inalta, folosind aparatul de diagnoza, pentru a va asigura ca nu exista scurgeri.
8. Continuati cu “programarea” noului injector, daca este cazul, folosind aparatul de diagnoza DENSO sau cel specific fabricantului. Aceasta etapa este destinata injectoarelor speciale imbunatatite intalnite la hilux si land cruiser.
STIATI CA …?
Codul QR a fost inventat de DENSO in 1994 pentru a mentine evidenta vehiculelor in etapa de productie
Aparatul de diagnoza DENSO va emite un cod de eroare daca injectorul nu se potriveste cu vehiculul
Aparatul de diagnoza DENSO va semnaliza daca un cod de identificare a injectorului a fost introdus gresit
Curatenia este cel mai important lucru pe timpul efectuarii reparatiilor
Cand lucrati la un sistem de injectie Diesel cu rampa comuna, mentinerea curateniei este un lucru esential.
Contaminarea cu orice particula, cat de mica, poate influenta functionarea motorului sau defectarea sistemului de alimentare cu combustibil
Pe timpul reparatiilor, orice imbinare demontata va trebui protejata imediat cu capace.
Important!
Pe timpul functionarii motorului sau al efectuarii testului de etanseitate, nu atingeti componente ale sistemului de alimentare cu mana goala. Daca exista vreo scurgere, combustibilul fierbinte si la presiune inalta va poate accidenta serios.
Opriti motorul inainte de orice interventie!
Asigurati-va ca presiunea de combustibil a scazut la zero si ca temperatura acestuia este egala cu cea ambianta!
Asteptati cel putin un minut dupa oprirea motorului inainte de a incepe orice reparatie la sistemul de alimentare cu combustibil!
In Romania, exista un sport national care se numeste joaca de-a montajul injectoarelor. Stiu ca sunt scumpe si atunci cand un meserias spune ca s-au distrus 1-2 injectoare, pica cerul peste posesor. In cele mai multe cazuri, acesta in loc sa repare la un nivel profesional masina, intinde bratele catre carpeala sperand ca nu lui I se va intampla ghinionul de distrugere totala. Ati uitat sloganul….SUNTEM PREA SARACI SA FOLOSIM LUCRURI IEFTINE???
Nu aici am vrut sa ajung. Jucati-va de-a injectoarele INSA…folositi saibe noi. Nu sunt scumpe si evitati avarii grave de genul patrunderii motorinei in baia de ulei. Firma noastra ofera clientilor saibe gratuit pentru injectoarele noi pentru a evita carpeala si a ne asigura ca cel putin din punctul nostrum de vedere, treaba e bine facuta!!!

 

Defectiuni ale injectoarelor denso

In urma celor 4 ani de experienta in “lucrul” cu injectoarele denso, evidentiem mai jos principalele defecte care pot aparea la aceste injectoare:

1. Injectorul se opreste din functionare – Acest lucru este cauzat de un scurt-circuit in bobina injectorului. Acesta este un defect rar intalnit.

2. Consum ridicat de combustibil – Orificiul duzei este foarte important pentru functionarea motorului in ansamblu si pentru consumul de carburant. Dimensiunea acestor orificii influenteaza volumul injectat si pulverizarea combustibilului in interiorul cilindrului. In decursul timpului (datorita si faptului ca sunt supuse constant unor presiuni de pana la 160 de bari) aceste orificii se largesc, fapt care atrage un consum de combustibil marit precum si o pulverizare deficitara. Aceasta uzura se produce in corpul duzei si nu in pistonul acesteia. Procentul de injectoare care sufera de acest defect (in functie si de starea generala a injectorului) este de circa 5%. Aici intervin “carpacii” din Romania, schimba duzele cu unele de provenienta indoielnica si….gata, au reparat injectorul!!!!

3. Zgomote atunci cand motorul este rece – Un fenomen deja cunoscut la injectia denso- motorul produce zgomote majore metalice doar cand este rece. Dupa ce se incalzeste, nu mai poti spune ca exista vreo problema. Acest defect reprezinta circa 95% din TOATE injectoarele testate si este de departe cauza principala a defectarii injectoarelor. Din experienta noastra, acest lucru este cauzat de pistonul principal din centrul injectorului. Acesta incepe sa se gripeze in alezajul sau, la fel ca un piston intr-un cilindru dar la scara mai mica. Problema este mai pronuntata cand motorul este rece si tolerantele sunt minime. Frecarea este atunci maxima iar injectorul ramane deschis pentru mai mult timp, inecand practic cilindrul respective cu motorina, putand duce la “topirea” lui. In acest caz, utilizarea unor piese de calitate este primordiala. In caz contrar, defectul reapare si pune in pericol siguranta motorului.

Incepand cu luna ianuarie, vom testa gratuit injectoarele denso pentru clientii nostrii. Insistam asupra utilizarii unor injectoare noi originale atunci cand ati avut probleme. Nu puneti in pericol motorul pentru o economie de bani care este doar teoretica, fiabilitatea avand “picioare scurte”.

Injectoarele DENSO nu se repara

Nu faptul ca noi comercializam aceste injectoare ma face sa fac urmatoarele precizari ci, lipsa de respect a celor care “carpesc” aceste injectoare fara sa le mentioneze clientilor adevarul pentru a-i lasa sa decida.

Firma denso nu ofera piese de schimb pentru repararea injectoarelor. Singurii care fac remanufacturari de injectoare sunt ei, ca fabrica, calitatea celor remanufacturate fiind aceeasi ca la cele noi. Calitatea este asigurata in mare proportie de piesele utilizate dar si de verificarile de uzura efectuate pe bancuri speciale, care au un pret de achizitie de peste 200.000 euro.

In acest moment, companii din china au reusit sa cloneze aceste piese componente ale injectoarelor. Binenteles, exista si companii din Italia care le realizeaza in china, fapt care nu schimba cu nimic calitatea pieselor. Va promit ca voi reveni cu exemple concrete pentru a nu fi judecati de subiectivism. Chiar eu personal am insitat la o firma din italia sa imi dea datele de contact ale unui colaborator din Romania pentru a verifica daca piesele sunt calitative sau nu, daca reparatia este de lunga durata sau nu. Raspunsul a fost urmatorul: politica firmei noastre interzice acest lucru. Imediat mi-am adus aminte de clonele sculelor de diagnoza din china….mereu erai primul din Romania care cumparau de lei, politica firmei era aceeasi..etc. Politica firmei mele este urmatoarea: cea mai buna reclama este un client multumit. De foarte multe ori este mai simplu sa dau numarul de telefon al unui client deja existent, unui nou.

Zilele trecute, un proprietar de ISUZU TURQUOISE mi-a solicitat 2 injectoare noi. Desi a fost avertizat ca injectoarele denso de pe aceste minibuze nu se repara, a vrut sa incerce. L-a bucurat si faptul ca reparatorul i-a promis ca utilizeaza piese originale. Garantie…..6 luni. Eu cand vad un termen de garantie imi aduc aminte de calculatoarele de opel Isuzu 1.7 dti, la care se oferea garantie trei luni…apoi un an…dar asta nu inseamna ca masina merge sigur aceasta perioada sau…cel putin aceasta perioada, ci doar faptul ca in aceasta perioada se schimba gratuit. La opel in schimb sunt doar 4 suruburi si in 10 minute masina va functiona din nou. La alte masini, manopera de inlocuire a injectoarelor este mult mai mare, nepunand la calcul ca injectoarele denso trebuie codate cu o scula de diagnoza adecvata.

Sa revenim..deci….reparatia unui injector de Isuzu turquoise a fost 700 de lei, garantia 6 luni si dupa 3 luni de zile, cca 12.000 km, injectoarele au cedat. Pretul unui injector original este de 300 euro, adica dublu fata de o “carpeala” romaneasca. Nu cumva zicala veche ….SUNTEM PREA SARACI CA SA CUMPARAM PRODUSE PROASTE….a fost uitata? Ca si la calculatoarele de opel fac urmatoarea precizare: singurii oameni multumiti in urma repararii injectoarelor denso sunt cei care….fac aceasta operatiune si nu utilizatorii.

Era o gluma celebra….un doctor intreaba un vanzator ambulant de ierburi medicinale daca acestea au vreun efect anume. Vanzatorul, batran respectabil, raspunde sincer: binenteles, fetei mele i-am cumparat casa, ginerelui masina, etc….

Tot ce vreau de la reparatorii denso din Romania este corectitudinea. Spune-i omului corect in fata ca un injector nou costa suma x, o reparatie dar cu piese y, mai putin calitative costa atat. Lasa-l sa decida singur, nu il minti. Eu am deja cazuri concrete, cu numere de telefon. Cine nu crede veridicitatea celor de mai sus, este rugat sa ma contacteze. Ii pun la dispozitie informatiile necesare pentru a putea sa se informeze corect.

Fac din nou un apel la posesorii de masini cu injectie diesel denso: colaborati cu noi. Sigur dumneavoastra cunoasteti posesori de masini identice si ii puteti sfatui. La o a doua comanda la noi, pretul scade. Chiar daca nu faceti asta pentru bani, va vom oferi cadouri in regulatoare de presiune, etc. Ajutati-ne sa ajungem direct la posesorii de masini, in felul acesta preturile de vanzare pot scadea vertiginos.

Incepand cu luna decembrie, pentru clientii nostrii sau membrii retelei, vom testa injectoarele denso la doar 10 lei/bucata. Decizia vine in urma multor solicitari ale celor care au motoare 1.7 cdti cu injectie denso si care nu au rezolvat problema pierderilor de putere prin schimbul regulatorului de presiune. Repetam, nu este o oferta publica. Vom ajuta doar pe cei care au mai lucrat cu noi, avand in vedere faptul ca au avut incredere in firma noastra si au ramas alaturi. Bineteles, vom testa orice injector denso, pentru opel, ford transit, Mitsubishi, Toyota, Isuzu, komatsu, hitachi, case, etc

 

Injectoare noi originale DENSO

Pentru orice alte repere DENSO care nu se regasesc in lista de mai jos, va rugam sa ne contactati. Mai jos aveti lista cu codurile injectoarelor pe care deja noi le avem pe stoc, acesta fiind in continua crestere. In functie de tipul injectorului, oferim gratuit saibele de conexiune pentru a evita “carpeala” romaneasca, oferind astfel premizele unei lucrari de calitate. Incepand cu 1.02 putem testa gratuit injectoarele denso pentru clientii nostrii.

1. 095000-0510

Nissan X-Trail 2.2 dci YD22, cod OEM 16600-8H800
2. 095000-0570

Toyota Avensis, Rav4, Previa, cod OEM 23670-27030
3. 095000-5600.                                                      Mitsubishi L200, cod OEM 1465A041
4. 095000-5760.                  MITSUBISHI Montero, Pajero, Shogun cod OEM 1465A054
5. 095000-5800. (6C1Q-9K546-AC)                Citroen Jumper 2.2 hdi, cod OEM 1980J7
Fiat Ducato 2.2 JTD, cod OEM 1980J7
Ford Transit 2.2 TDCI, cod OEM 1378432
Peugeot Boxer 2.2 HDI, cod OEM 1980J7
6. 095000-5810. (6C1Q-9K546-BB)               Ford Transit 2.4 TDCI, cod OEM 1495919, 1379395
(095000-7060) (6C1Q-9K546-BC)                                      Land Rover Defender 2.4 TD
7. 095000-6250.                      Nissan Navara D40 2.5 dci 4WD, Nissan Pathfinder R51  2.5 dci 4WD, cod OEM 16600-EC00B, 16600-EC00A
8. 095000-7800.                 Toyota Hilux, Hiace cod OEM 23670-30150, 23670-39285, 23670-39286
9. 095000-7780.                 Toyota Land Cruiser, Hiace, Hilux cod OEM 23670-30140, 23670-30280, 23670-39316
10. 095000-7730.                 Toyota Land Cruiser, cod OEM 23670-30080, 23670-39295, 23670-39296
11. 095000-0640.                                               Toyota Corolla, cod OEM 23670-29025
12. 095000-0940—–265 euro

Toyota Dyna, 4Runner, Hiace, Hilux

cod OEM 23670-39036, 23670-30030, 23670-39035
13. 095000-0950—–265 euro

Toyota Dyna

cod OEM 23670-30040, 23670-39045, 23670-39046
14. 095000-698#.                                        Isuzu D-Max, Rodeo, cod OEM 8980116041
15. 095000-7850.                                Mazda 6, cod OEM RF5C13H50A, RF5C13H50B
16. 095000-7580.                Toyota Avensis, Corolla, cod OEM 23670-0G010, 23670-09030
17. 095000-7610.                        Toyota Avensis, cod OEM 23670-0R010, 23670-09261
18. 095000-5780.                                                      Mazda 3,5,6, cod OEM RF7J13H50
19. 295900-011#—–390 euro

Toyota Lexus IS220, Auris, Avensis, Corolla

cod OEM 23670-29105, 23670-29055
20. 095000-5474—–300 euro

Excavatoare Komatsu, Hitachi, Jcb, Case

cod OEM ISUZU 8973297032 pentru motoare 4HK1, 6HK1

21. 095000-7760—–265 euro

Toyota Hilux

Cod OEM 23670-30300/23670-39270/23670-09060

Cod DENSO Pret Autoturisme compatibile Cod piesa originala Observatii
095000-5800 220 EURO FORD TRANSIT 2.2
PEUGEOT BOXER 2.2 hdi
095000-5801 220 EURO FORD TRANSIT 2.2
PEUGEOT BOXER 2.2 hdi
FIAT DUCATO 2.2
6C1Q- 9K546-AC
095000-5810 220 EURO FORD TRANSIT 2.4
LAND ROVER DEFENDER 2.4
095000-7060 200 EURO FORD TRANSIT 2.4
LAND ROVER DEFENDER 2.4
6C1Q-9K546-BB
970950-0636 300 euro ISUZU TURQUOISE 8976097885
095000-5780 240 euro MAZDA 3,5,6 RF7J13H50
095000-5600 240 euro MITSUBISHI L200 1465A041
1465A257
295900-011 390 euro TOYOTA Avensis
TOYOTA Auris
TOYOTA Corolla
TOYOTA Corolla Verso
TOYOTA Rav 4
Lexus IS220
23670-26020/26011/29105/29055
096710-0052 110 euro TOYOTA AVENSIS
TOYOTA COROLLA
TOYOTA HIACE
TOYOTA LAND CRUISER
TOYOTA PREVIA
TOYOTA RAV4
OPEL VECTRA C
OPEL SIGNUM
NISSAN X-TRAIL
RENAULT ESPACE
SAAB 9-5
Regulatoare de presiune DENSO
096710-0062 110 euro TOYOTA AVENSIS
TOYOTA COROLLA
TOYOTA HIACE
TOYOTA LAND CRUISER
TOYOTA PREVIA
TOYOTA RAV4
OPEL VECTRA C
OPEL SIGNUM
NISSAN X-TRAIL
RENAULT ESPACE
SAAB 9-5
Regulatoare de presiune DENSO
294009-0120 110 euro 1.7 cdti
294200-0360 110 euro
294200-0040 125 euro